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汽車車橋-萊蕪車橋-九躍后車橋
威海市九躍車橋有限公司
- 經營模式：生產加工
- 地址：山東威海臨港經濟技術開發區黃嵐辦事處東100米
- 主營：汽車前后橋和機械零部件的生產銷售
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- 產品品牌：九躍車橋
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汽車車橋-萊蕪車橋-九躍后車橋 ：
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋根據懸架的結構型式，車橋可分為斷開式和整體式兩種。斷開式車橋為活動關節式結構，它與獨立懸架配合使用;整體式車橋的中部是剛性實心或空心梁。它多配用非獨立懸架。按車輪的不同運動方式，車橋又可分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支承橋四種類型。其中，轉向橋和支承橋均屬于從動橋。一般汽車的前橋多為轉向橋，而后橋或中、后兩橋多為驅動橋;越野汽車或大部分轎車的前橋既是轉向橋也是驅動橋，故稱為轉向驅動橋;有些單橋驅動的三軸汽車(6×2)的中橋(或后橋)是驅動橋，則后橋(或中橋)都是支承橋。
驅動橋是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩，并將它們傳遞給驅動輪的機構。動力總成縱置，從分動器輸出的動力傳導到前驅動橋
驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成，轉向驅動橋還有等速萬向節。
斷開式（獨立懸掛）驅動橋，由主減速器和等速驅動軸構成
另外，驅動橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。
車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合;車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。
車橋是汽車傳動系統中非常重要的一部分，懸架將車 橋和車架連接在一起，車架和車輪之間的作用力也需要車 橋進行傳導，所以車橋剛度以及強度直接影響到整車結構安 全性能。目前，客貨車不斷朝著高速、重載和輕量化方向發展， 在保障車橋安全性的同時，減輕車橋重量，并對車橋承載能 力進行提升成為現階段車橋結構設計的主要趨勢。
